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このスクーターなんて名前だ? 2018年12月24日

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会社の裏の駐車場で一日だけ見かけたこのスクーター、ホイールベースがめっちゃながくてなかなかカッコいいんだけどなんていう名前のバイクなんだろう?ニーグリップの場所あたりにエンブレムが付いてたんだけどこの写真では暗くて潰れて読み取れない。。改造車なんだろうか???

バイクについているあの筒を手に入れました 2018年11月07日

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このバイクのナンバーの横にくっついているガラスの筒、これはバイクの車両税支払い証明書を入れる筒でございます。今まで10年近くバンコクでバイクに乗ってたが、この証書をもらったら(毎年)すぐにラミネートパックして車体にケーブルタイで固定していたんだが、今回のバイク屋では有無を言わさずこれを買わされ、ナンバーと車両税納付が終わったら何も聞かずにこれをセットアップしてくれた。

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今まで別に敬遠してたわけではないが、初めての筒。なんかこれもタイらしくてよい。こんなの日本ではまずないもんね。。

やっぱアイドリングストップって大事な機能だね 2018年10月27日

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今回東京からバンコクに戻ってきて新しく買ったバイクはアイドリングストップ機能が付いている。最初ちょっと心配だったけど、これがなかなか優秀で、信号などで一時停止して5秒経つと自動でエンジンが止まる。そしてアクセル開けるだけで自動的にエンジンがかかって動くことができる。(コンマ何秒出遅れますが)

古いボコボコのバイクばかりで交差点でエンジンなんか止めたら次に動く時にエンジンかからなくなって難儀するわ、などと昔は思っていたがついにバンコクでもアイドリングストップが。。。しかも自分が乗っているとは。。

でもバンコクでは強烈に渋滞するエリアってのは長年住んでいるので把握していてそのエリアには踏み入れないのだが、前回のインド旅行でホントに猛暑の中、両側が商店と街路樹が生い茂っていて換気の悪い道路の昼過ぎの強烈に暑い時間帯にリキシャで渋滞にハマった。もうこれが、排ガス地獄で生きた心地がしなかった。

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こういう経験から最近はアイドリングストップの機能は大事で、バンコクのライダーは出来る限りこれを実装したバイクに乗るべきだとも思います。。。電動バイクにみんな移行しちゃえば大気汚染は大幅に解決しますな。

じわじわとバンコクも住みにくい街に? 2018年09月16日

Bangkok

僕がバンコクに住み始めたのは2006年からで、2008年からホンダのWave100というスーパーカブの東南アジア版みたいなバイクに乗っております。で、先日のエントリにも書きましたがつい先日タイでは初めて125ccのスクーターを買いました。

が、バイクの登録でビザの提示とワークパーミットの提示が必要とのこと。少なくとも5年前にWave110を新調した際にはパスポートの顔写真のページは求められたけどビザまで求められなかった気が。。。ましてワークパーミットなんて全然必要ではなかった。

ワークパーミットが必要ということはタイでは外国人は働いている者以外はバイクは買えないということになる(友人や嫁さんの名義で買うというのは可能だが)。日本人感覚からいうとフラッとタイに来た外国人がバイク買って乗れるというのは意外な感覚かもしれないが、以前のタイはそんな感じでバイクの購入に関してはほぼノーチェック、簡単に買えた。

うーん、タイもなんだか普通の住みづらい街になってきているような気もしないでもないです。。。時間の経過というのは無情ですな。バンコクが普通の街になってしまっては何もおもしろくないぜ。

バンコク生活にやっぱり必須だ、バイク購入 2018年09月15日

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バンコクも最近は雨がダラダラと降り続きがちでバイタクを使っての移動もなかなかつかまらなかったり、大いに濡れてしまったりと不便でしょうがなく、やはり自分のペースで移動できるように、自分のバイクを買ってしっかりしたカッパを積んでおけばいろいろと便利そうで物色中でありました。

メットインスペースの大きさを重要視してYAMAHA QBIXかAEROX155が有力候補。ほとんどQBIXに傾いてますが、ホイールが12インチで小さいのが唯一気に入らないところ。AEROX155はホイールも14インチで排気量も大きくスタンダードモデルなら63,500THBぐらいでこのスペックからしたらお安い。うーん、、、、

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でももう購入する日を決めてしまって買いに行く。最終結論はQBIXのABSモデル。いろいろ込みで66,000THBの出費。でも通勤でバイタクを毎日乗ることを考えるとこれぐらいの値段のバイクでも全然元が取れる。

生まれて初めてのキーレススターターなバイク。タイの車やバイクの細かい装備品って日本と比べると全然しょぼいというイメージはあるものの、日進月歩はしているという感じですな。便利なんだろうけどなれないからまだまだ大変。毎回出発時、駐車時に戸惑ってます。

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QBIXはスクーターと言えどしっかり125ccあるから加速はいい感じ。低速の出だしはなんだかスカスカという印象があるが、坂道などでの発進のときにはしっかりしたトルクだったし、中域の粘りがなかなかで必要なときにしっかりした加速感を出してくれる。シートが高くて小さいおっさんの自分には足つきがいまいち悪いんだが、それでも走り始めるとシートに深く腰をかけて若干体重を後ろめにかけるとポジションと運転感覚でバランスがいい。

股でボディを押さえこむスタイルのライディングでないと落ち着かないとずっと考えていたが、スクーターでもしっかりしたものです。かなり気に入っておりまして用事もないのに出かけたくなるのを抑えております。

カブもいいけどスクーターもね!と言った感じでしょうか。